V2VNY: Προηγμένη τεχνολογία V2G για φόρτιση EV στο χώρο εργασίας

Πρόσφατα, το Ηνωμένο Βασίλειο ξεκίνησε ένα νέο έργο που ονομάζεται V2VNY, το οποίο παρέχει κυρίως φόρτιση από όχημα σε δίκτυο (V2G) για ηλεκτρικά οχήματα στο χώρο εργασίας, το έργο λόγω της χαμηλού κόστους τεχνολογίας του αναμένεται να επεκταθεί μετά από ένα επιτυχημένο πιλοτικό. Το έργο V2VNY δοκιμάζει την απόδοση των φορτιστών AC (εναλλασσόμενο ρεύμα) V2G με την ελπίδα να μειώσει αποτελεσματικά τις εκπομπές άνθρακα και το κόστος ενέργειας. Σε σύγκριση με τους φορτιστές συνεχούς ρεύματος (συνεχούς ρεύματος), αυτός ο φορτιστής AC μπορεί να αποφέρει περισσότερα οικονομικά οφέλη στον χώρο εργασίας και στο οικιακό περιβάλλον λόγω του μικρότερου σχήματος και του χαμηλότερου κόστους εγκατάστασης.

Σύμφωνα με μια νέα έκθεση, οι πρώτοι φορτιστές έχουν εγκατασταθεί και τεθεί σε λειτουργία, κάτι που σύμφωνα με τους επικεφαλής του έργου είναι μια εμπορικά βιώσιμη μέθοδος εξοικονόμησης κόστους για τη μείωση του φορτίου στο δίκτυο του Ηνωμένου Βασιλείου κατά τις ώρες αιχμής.

Το τρέχον ηλεκτρικό δίκτυο στην πραγματικότητα δεν είναι πολύ αποδοτικό, γιατί πρώτα, το κόστος είναι υψηλό και μετά είναι εύκολο να προκαλέσεις σπατάλη. Μέρος του προβλήματος προκαλείται από τις ημερήσιες διακυμάνσεις της ζήτησης φορτίου και την ανάγκη προσαρμογής της τάσης και της συχνότητας του δικτύου. Όταν η ζήτηση του δικτύου υπερβαίνει τη χωρητικότητα των σταθμών ηλεκτροπαραγωγής βασικού φορτίου, οι μονάδες αιχμής τίθενται σε λειτουργία επειδή το ίδιο το δίκτυο δεν έχει αρκετή αποθήκευση ενέργειας και μερικές φορές εμπλέκεται η περιστροφική εφεδρεία. Όταν η ζήτηση του δικτύου είναι χαμηλή, η κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας είναι χαμηλότερη από την παραγωγή των σταθμών ηλεκτροπαραγωγής βασικού φορτίου, με αποτέλεσμα να σπαταλάται η αχρησιμοποίητη ενέργεια. Επιπλέον, η ρύθμιση τάσης και συχνότητας του δικτύου αυξάνει σημαντικά το κόστος λειτουργίας του δικτύου. Τα συστήματα ανανεώσιμων πηγών ενέργειας (όπως ηλιακή, αιολική κ.λπ.) ενσωματώνονται σε μεγάλους αριθμούς στο σύστημα ηλεκτρικής ενέργειας. Δεδομένου ότι οι φυσικές ασυνέχειες των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας μπορούν να προκαλέσουν διακυμάνσεις στην παραγωγή, υπάρχει επείγουσα ανάγκη για αποζημίωση από άλλες πηγές ενέργειας, όπως τα συστήματα αποθήκευσης ενέργειας από μπαταρίες, για την εξομάλυνση της φυσικής μεταβλητότητας των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας, τη διασφάλιση της σταθερότητας της συχνότητας του δικτύου και την καταστολή της τάσης αυξήσεις που προκαλούνται από αντίστροφες ροές ισχύος. Η ιδέα του V2G προτείνεται ως απάντηση στα παραπάνω προβλήματα και η βασική του ιδέα είναι να χρησιμοποιήσει την αποθήκευση ενέργειας ενός μεγάλου αριθμού ηλεκτρικών οχημάτων ως buffer για το δίκτυο και τις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας. Όταν το φορτίο του δικτύου ηλεκτρικής ενέργειας είναι πολύ υψηλό, το ηλεκτρικό όχημα θα τροφοδοτήσει με ενέργεια το ηλεκτρικό δίκτυο. Όταν το φορτίο του δικτύου είναι χαμηλό, χρησιμοποιείται για την αποθήκευση της πλεονάζουσας παραγωγής ενέργειας του δικτύου για την αποφυγή σπατάλης. Με αυτόν τον τρόπο, οι χρήστες ηλεκτρικών οχημάτων μπορούν να αγοράζουν ηλεκτρική ενέργεια από το δίκτυο όταν η τιμή είναι χαμηλή και να πουλούν ηλεκτρική ενέργεια στο δίκτυο όταν η τιμή του δικτύου είναι υψηλή, ώστε να αποκτήσουν ένα συγκεκριμένο εισόδημα.

Στο παρελθόν, το V2G εφαρμόστηκε κυρίως σε ηλεκτρικά οχήματα με τεχνολογία φόρτισης CHAdeMO, όπως το Nissan LEAF. Ωστόσο, καθώς το CHAdeMO πρόκειται να βγει σταδιακά από την αγορά, τα περισσότερα νέα ηλεκτρικά οχήματα μεταβαίνουν στην τεχνολογία φόρτισης CCS, η οποία αναμένεται επίσης να υποστηρίζει V2G έως το 2025.

Το έργο V2VNY χρησιμοποιεί τεχνολογία αμφίδρομης φόρτισης AC, η οποία συγχρονίζεται με το δίκτυο, είναι πιο αποτελεσματική σε χαμηλή ισχύ, είναι πιο κατάλληλη για χρήση στο χώρο εργασίας ή στο σπίτι και κοστίζει λιγότερο.

Οι ειδικοί του κλάδου πιστεύουν ότι η τεχνολογία V2G είναι ένας σημαντικός τρόπος αποθήκευσης και επιστροφής ανανεώσιμων πηγών ενέργειας, συμβάλλοντας στη μείωση της εξάρτησης του Ηνωμένου Βασιλείου από τα ορυκτά καύσιμα και στην επίτευξη στόχων καθαρών μηδενικών εκπομπών. Με τον αυξανόμενο αριθμό ηλεκτρικών οχημάτων στο Ηνωμένο Βασίλειο, η προοπτική εφαρμογής της τεχνολογίας V2G είναι όλο και πιο ευρεία.

Οι χρήστες που συμμετέχουν στη δοκιμή V2VNY θα λάβουν έναν δωρεάν φορτιστή ηλεκτρικού οχήματος V2G, τον οποίο θα μπορούν να κρατήσουν μετά το τέλος του έργου. Ταυτόχρονα, οι στόλοι τους πρέπει να είναι εξοπλισμένοι με ηλεκτρικά οχήματα που υποστηρίζουν την τεχνολογία AC V2X.

Το έργο διευθύνεται από το Hangar 19 και πραγματοποιείται σε συνεργασία με την CrowdCharge και την DriveElectric. Μεταξύ αυτών, το CrowdCharge έχει τρία χρόνια επιτυχημένης εμπειρίας στον οικιακό τομέα V2G. Άλλοι συνεργάτες είναι οι Electric Corby, Oxfordshire County Council, Grid Beyond και JLR, που παρείχαν το πρωτότυπο ηλεκτρικό όχημα για τη δοκιμή.

Η δεύτερη φάση του έργου V2VNY αποτελεί μέρος του Προγράμματος Καινοτομίας V2X, που χρηματοδοτείται από το Υπουργείο Ενεργειακής Ασφάλειας και Καθαρών Μηδενικών Εκπομπών (DESNZ) και υλοποιείται από την Innovate UK. Αυτή η πρωτοβουλία καινοτομίας αποτελεί μέρος μιας ευρύτερης πρωτοβουλίας καινοτομίας ευελιξίας που στοχεύει στην προώθηση του στόχου καθαρών μηδενικών εκπομπών.